- Главная страница
- Мир RENAULT
- Renault в автоспорте
- Болид RENAULT F1
Мир RENAULT
Болид RENAULT F1
|
R28 — новые решения и испытанные технологии Эта машина отличается от своих предшественниц новизной конструкторских замыслов. Прежде всего, ее создатели решили извлечь максимальную выгоду из шин Bridgestone, которыми уже пользуются все конкуренты с 2007 года. В этих целях в болиде было пересмотрено распределение масс, изменены аэродинамические компоненты и использована подвеска бескилевого шасси. Концепция монокока и корпуса позволили оптимизировать компоновку узлов и агрегатов, однако система электронного контроля SECU и новая коробка передач представляют собой самые существенные нововведения. Работая над радикальным изменением конструкции монокока, команда стремилась усилить его жесткость и оптимизировать его массу с тем, чтобы предоставить обслуживающей машину бригаде возможность оперативного и беспрепятственного вмешательства в настройки любых систем. «Наша команда старательно поработала над всесторонней доводкой автомобиля, но особое внимание было уделено аэродинамике. Тщательно переработана передняя часть, получившая другую подвеску и новый спойлер. Существенные изменения претерпела задняя часть, не были забыты и основные элементы конструкции» — пояснил технический директор отдела шасси Боб Белл. — «На первых тестах машина вполне заслужила доверия, и нам удалось добиться обнадеживающих результатов, продвинувшись вперед в части ее технических характеристик». Как и на предыдущем болиде R27, на новой машине будет установлен двигатель V8 RS27 — такой же, как и в прошлом сезоне, чтобы оставаться в рамках действующих требований в части сертификации. Вспомогательные системы двигателя должны быть сертифицированы к первой гонке сезона. Размеры и вес: Передняя колея: 1450 мм Двигатель: Рабочий объем: 2400 см3 |
